Schrader ເຄື່ອງກວດຄວາມດັນຢາງໃນຕົວແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບເຊັນເຊີ BMW 1 ຊຸດ 2 ຊຸດ 3 ຊຸດ 5 ຊຸດ OEM

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ຊິບສ່ວນຕົວ, ພັດທະນາຢ່າງເປັນມືອາຊີບ, ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ RF ບັນຈຸຢູ່ໃນຊິບ, ເສົາອາກາດ RF PCB, ສັນຍານຫຼາຍກວ່າ 150 KM/h ບໍ່ໄດ້ສູນເສຍ, ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີທີ່ບໍ່ແມ່ນກາວ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕ່ໍາ, ຄຸນນະພາບເບົາກວ່າ.

ຊີວິດຂອງເຊັນເຊີແມ່ນຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ, ເຊັນເຊີ nozzle ໂລຫະ, ໂດຍບໍ່ມີການຢ້ານກົວຂອງການສວມໃສ່ແລະທົນທານ, ມີປ່ຽງປ່ຽງຂອງຕົນເອງ, ປິດທາງອ້ອມໂດຍບໍ່ມີການຢ້ານກົວຂອງຄວາມໄວສູງ.

ໂດຍຜ່ານການກວດສອບເວລາທີ່ແທ້ຈິງຂອງສີ່ຄວາມກົດດັນຢາງແລະຄວາມກົດດັນຢາງແລະອຸນຫະພູມຢາງ, ສັນຍານເຕືອນໃຫ້ທັນເວລາໃນເວລາທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບລົດ, ເປັນເອກະລາດສາມາດກໍານົດຄ່າປຸກຂອງຄວາມກົດດັນສູງ, ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ຄວາມກົດດັນສູງ, ຫນ່ວຍຄວາມດັນແລະຄ່າເຕືອນໄພອື່ນໆ, plug. ແລະຫຼິ້ນ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງທໍາລາຍເສັ້ນ, ຮັກສາຮູບແບບລົດຕົ້ນສະບັບ!

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

1. ຕະຫຼາດຕົ້ນສະບັບ, ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ: ເປັນ inventor ຂອງລະບົບຕິດຕາມກວດກາຄວາມດັນຢາງລົດທົ່ວໂລກ (TPMS), ລະບົບຕິດຕາມກວດກາຄວາມກົດດັນຢາງລົດ Schrader, ພາກສ່ວນ, ແລະເຄື່ອງມືໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຊັ້ນນໍາຂອງໂລກຈໍານວນຫຼາຍ, ແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນພາຍຫລັງ. - ຂະແຫນງການຂາຍແລະບໍາລຸງຮັກສາ.ມີຫຼາຍກວ່າ 20 ປີຂອງປະສົບການສະຫນັບສະຫນູນ, ໄດ້ຕິດຕັ້ງແລະດໍາເນີນການຫຼາຍກ່ວາ 600 ລ້ານເຊັນເຊີ Schrader, ຫຼາຍກ່ວາ 60% ຂອງລົດ configuration ຕົ້ນສະບັບຂອງໂລກ, ນໍາໃຊ້ Schrader ໂດຍກົງຢາງຄວາມກົດດັນ sword ລະບົບອາຍແກັສ,

2. ແຮງດັນຢາງລົດສູງ ຫຼືຕ່ຳເກີນໄປ, ຈະເລັ່ງການສວມຂອງຢາງບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ຮັບປະກັນຄວາມດັນຢາງປົກກະຕິ, ສາມາດຍືດອາຍຸຂອງຢາງໄດ້.

3. ແຮງດັນຢາງບໍ່ສົມດູນ, ລົດແລ່ນອອກງ່າຍ, ຮັກສາຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຂອງແຮງດັນສີ່ລໍ້, ສາມາດປັບປຸງການຈັບໄດ້, ແລະຫຼຸດໄລຍະການເບກ.

4. ໂຮງງານຜະລິດຂອງຕົນເອງໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນການຄົ້ນຄວ້າອັດຕະໂນມັດແລະການພັດທະນາແລະການຜະລິດ, wholeheartedly ສໍາລັບ escort ຂອງທ່ານ

5. ປະຕິບັດການສະແດງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຄວາມກົດດັນຢາງແລະຄ່າອຸນຫະພູມຢາງ

6. ເຮັດວຽກປົກກະຕິຢູ່ທີ່ -40 ℃ to + 125 ℃

7. ມັນສາມາດສະຫນັບສະຫນູນການຕິດຕາມແບບສະຖິດ, ການເຕືອນໄພການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຢ່າງໄວວາ, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງອັດຕະໂນມັດ, ການຊ່ວຍເຫຼືອອັດຕາເງິນເຟີ້ແລະຫນ້າທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານອື່ນໆ, ເພື່ອສະຫນອງມູນຄ່າເພີ່ມເຕີມສໍາລັບລູກຄ້າ.