Schrader Mercedes Benz A Class B Class C Class E Class G Class S Class GLA / GLCGLE ເຄື່ອງກວດຄວາມດັນຢາງໃນຕົວ

1. ຕະຫຼາດຕົ້ນສະບັບ, ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ: ເປັນ inventor ຂອງລະບົບຕິດຕາມກວດກາຄວາມກົດດັນຢາງລົດທົ່ວໂລກ (TPMS), ລະບົບຕິດຕາມກວດກາຄວາມກົດດັນຢາງ Schrader, ພາກສ່ວນ, ແລະເຄື່ອງມືໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຈໍານວນຫຼາຍຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຊັ້ນນໍາຂອງໂລກ, ແລະໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ. ດ້ານຫຼັງການຂາຍ ແລະບໍາລຸງຮັກສາ.ມີຫຼາຍກວ່າ 20 ປີຂອງປະສົບການສະຫນັບສະຫນູນ, ມັນໄດ້ຕິດຕັ້ງແລະດໍາເນີນການຫຼາຍກ່ວາ 600 ລ້ານເຊັນເຊີ Schrader, ຫຼາຍກ່ວາ 60% ຂອງລົດ configuration ຕົ້ນສະບັບຂອງໂລກ, ນໍາໃຊ້ Schrader ໂດຍກົງຢາງຄວາມກົດດັນ sword ລະບົບອາຍແກັສ.

2.ເປັນຫຍັງຕ້ອງຕິດຕັ້ງລະບົບຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ?
ຢາງພາລາແຕກເປັນສາເຫດຫຼັກທີ່ພາໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດລົດໃຫຍ່ເລື້ອຍໆ.ສາເຫດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍ້ອນການບຳລຸງຮັກສາຢາງບໍ່ເໝາະສົມ.ອີງຕາມຂໍ້ມູນສະຖິຕິທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ໃນອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນເທິງທາງດ່ວນ, ສາເຫດສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນມາຈາກຢາງລົດເສຍ, ແລະຢາງລົດແຕກໄດ້ກວມເອົາຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງຈໍານວນອຸປະຕິເຫດທັງຫມົດແມ່ນມາຈາກຢາງລົດເສຍ.

3.Support one-to-one ທົດແທນຂອງໂຮງງານຜະລິດຕົ້ນສະບັບເສຍຫາຍ sensor ການທົດແທນໄວ, ການຕິດຕັ້ງງ່າຍ

4. ຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນ:
ເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງລົດ ອຸນຫະພູມການເຄື່ອນໄຫວ: -40℃ to 125℃
ລະດັບການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງເຊັນເຊີຢາງຢາງ: 0 ຫາ 500 Kpa
ອາຍຸການບໍລິການເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຢາງລົດ: 6 ປີ