Schrader ສໍາ​ລັບ Buick Cadillac Chevrolet ເຄື່ອງ​ກວດ​ສອບ​ຄວາມ​ດັນ​ຢາງ​ຂອງ Chevrolet​

1. ຊິບສ່ວນຕົວ, ພັດທະນາຢ່າງເປັນມືອາຊີບ, ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ RF ຫຸ້ມຫໍ່ຢູ່ໃນຊິບ, ເສົາອາກາດ PCB RF, ຫຼາຍກວ່າ 150 KM / h ສັນຍານບໍ່ໄດ້ສູນເສຍ, ການເຊື່ອມໂລຫະ laser ທີ່ບໍ່ແມ່ນກາວ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕ່ໍາ, ຄຸນນະພາບສີມ້ານກວ່າ.
2.Sensor ຊີວິດແມ່ນຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ, ເຊັນເຊີ nozzle ໂລຫະ, ໂດຍບໍ່ມີການຢ້ານກົວຂອງການສວມໃສ່ແລະທົນທານ, ມີ nozzle ປ່ຽງຂອງຕົນເອງ, ທາງອ້ອມປິດໂດຍບໍ່ມີການຢ້ານກົວຂອງຄວາມໄວສູງ.
3.Support one-to-one ທົດແທນຂອງໂຮງງານຜະລິດຕົ້ນສະບັບເສຍຫາຍ sensor ການທົດແທນໄວ, ການຕິດຕັ້ງງ່າຍ

4.Product Parameter
ເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງລົດ ອຸນຫະພູມການເຄື່ອນໄຫວ: -40℃ to 125℃
ລະດັບການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງເຊັນເຊີຢາງຢາງ: 0 ຫາ 500 Kpa
ອາຍຸການບໍລິການເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຢາງລົດ: 6 ປີ

5. ຕະຫຼາດຕົ້ນສະບັບ, ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ: ເປັນ inventor ຂອງລະບົບຕິດຕາມກວດກາຄວາມກົດດັນຢາງລົດທົ່ວໂລກ (TPMS), ລະບົບຕິດຕາມກວດກາຄວາມກົດດັນຢາງ Schrader, ພາກສ່ວນ, ແລະເຄື່ອງມືໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຈໍານວນຫຼາຍຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຊັ້ນນໍາຂອງໂລກ, ແລະໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ. ດ້ານຫຼັງການຂາຍ ແລະບໍາລຸງຮັກສາ.ມີຫຼາຍກວ່າ 20 ປີຂອງປະສົບການສະຫນັບສະຫນູນ, ມັນໄດ້ຕິດຕັ້ງແລະດໍາເນີນການຫຼາຍກ່ວາ 600 ລ້ານເຊັນເຊີ Schrader, ຫຼາຍກ່ວາ 60% ຂອງລົດ configuration ຕົ້ນສະບັບຂອງໂລກ, ນໍາໃຊ້ Schrader ໂດຍກົງຢາງຄວາມກົດດັນ sword ລະບົບອາຍແກັສ.

6.ຄວາມປອດໄພແມ່ນຮີບດ່ວນເພື່ອປົກປ້ອງທຸກໆການເດີນທາງຂອງທ່ານ
ຄວາມປອດໄພ 7.High speed: ຄວາມດັນຢາງບໍ່ພຽງພໍແມ່ນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການລະເບີດຂອງຢາງລົດ

8. ການປະຫຍັດນໍ້າມັນແລະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ: ການຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນແລະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຍັງປະຫຍັດເງິນ.
ສຸມໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີຊັ້ນນໍາຂອງຄວາມກົດດັນຢາງລົດ
A. ການ​ຕິດ​ຕາມ​ເວ​ລາ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ຂອງ​ຄວາມ​ດັນ​ຢາງ​
B. ປັບປຸງປັດໄຈຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່
C. ສ້າງລະບົບການຕິດຕາມຄວາມປອດໄພອັດສະລິຍະ

ຕິດຕາມການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ / ຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຂອງຄວາມດັນອາກາດ / ປະຫຍັດນໍ້າມັນ / ປ້ອງກັນການແຕກແບນ / ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ / ປ້ອງກັນການບິດເບືອນ ການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງຢາງແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນແທ້ໆບໍ?ພັນທະ
ປ້ອງກັນການແຕກຂອງຢາງລົດ: ເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດສູງເກີນໄປ ຫຼືຕໍ່າເກີນໄປ, ອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ, ຜິດປົກກະຕິ, ແຈ້ງເຕືອນໃຫ້ທັນເວລາ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຢາງລົດແຕກ.
ການເຕືອນໄພລ່ວງໜ້າຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຊ້າເຮັດໃຫ້ "ຜູ້ກະທຳຜິດ".ເມື່ອຢາງລົດຮົ່ວ, ໃຫ້ໂທຫາຕໍາຫຼວດທັນທີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂັບລົດທີ່ມີ "ພະຍາດ".
ການປະຫຍັດນໍ້າມັນ: ຄວາມດັນຢາງບໍ່ພຽງພໍ, ຈະເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການມ້ວນຢາງລົດ, ເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.
ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່: ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດສູງເກີນໄປຫຼືຕ່ໍາເກີນໄປ, ເຊິ່ງຈະເລັ່ງການສວມຂອງຢາງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ.ຮັບປະກັນຄວາມດັນຢາງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ສາມາດຍືດອາຍຸຢາງໄດ້.
ຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຄວາມກົດດັນ: ຄວາມດັນຢາງບໍ່ສົມດຸນ, ລົດແລ່ນງ່າຍ;ຮັກສາຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຂອງຄວາມກົດດັນຂອງລໍ້ສີ່, ສາມາດປັບປຸງການຈັດການ, ແລະຫຼຸດໄລຍະການເບກ.
ລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ໃນປີ 2007, ລັດຖະບານສະຫະລັດໄດ້ອອກນິຕິກໍາບັງຄັບໃຫ້ມີການຕິດຕັ້ງການຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຢາງລົດ, ແລະໃນປີ 2012, ສະຫະພາບເອີຣົບ, ຍີ່ປຸ່ນແລະປະເທດອື່ນໆ.